Хамилтон го брани Васер, но бара преиспитување на структурата во Ферари

Формула 1 болид Ферари на патека
Формула 1 болид Ферари на патека

Луис Хамилтон јасно застана зад тим-шефот на Ферари Фред Васер пред Гран при на Бахреин што се вози на Сепанг во Малезија, но истовремено посочи дека структурата над него заслужува преиспитување, пренесуваат Sky Sports и Formula 1.

По пет трки без подиум и шпекулации за иднината на Васер, меѓу другото и по изјавите на Кристијан Хорнер дека Ферари му е „сон“, Скудеријата оваа недела јавно соопшти целосна доверба во Французинот. Хамилтон рече дека тој чекор е добар, но дека тимот и без тоа бил соединет.

„Надворешните извори се толку негативни кон нас и се обидуваат да ни го скршат духот, но не успеваат. Фред е човекот што треба да нѐ води. Прави фантастична работа. Ако погледнете во историјата колку луѓе ги менувале на таа позиција, чувствувам дека сега сме на подобро место. Но на крајот не е ситуација на еден човек“, изјави седумкратниот шампион.

Хамилтон додаде дека ако некој бара виновници, треба да гледа пошироко: „Ако сакате да покажувате со прст, покажете на друго место. Има луѓе и над Фред. Фред е на својата позиција, не оди никаде, а јас сум тука да останам со него.“

За структурата рече дека постои одамна и дека можеби треба да се преиспита. „Фред е фантастичен лидер и човекот што треба да го води тимот во вистинска насока. Сепак, има структура што постои извесно време. Дали треба да се погледне однапред – има и луѓе над Фред, и не е работа за една личност.“

Бритонецот нагласи и дека Васер веќе направил дел од промените што тој ги барал, а дека има уште работа. Според него, замена на тим-шефот би била штетна. „Не би бил тука без Фред. Доследноста со него е клучна.“

Чарлс Леклер исто така ја отфрли шпекулацијата. „Целосно му верувам на Фред. Има целосна поддршка внатре во тимот. Горди сме што го имаме со нас“, рече Моначанецот за официјалниот сајт на Формула 1.

Ферари влегува во викендот како втор во конструкторскиот пласман, зад Мерцедес. Хамилтон потсети дека просечниот дефицит во моќност е околу четири десеттинки по круг, понекогаш и шест, а сепак тимот испорачува солидни настапи.