Џорџ Расел го постави најдоброто време на единствениот слободен тренинг пред Големата награда на Сингапур. Возачот на Мерцедес на крајот од сесијата на патеката Марина Беј извозе круг за 1:32.274 и беше за 0,198 секунди побрз од Шарл Леклер со Ферари.
Трет беше актуелниот светски шампион Ландо Норис со Мекларен, кој заостана 0,273 секунди. Во првата петорка се најдоа и Луис Хамилтон со вториот Ферари и Оскар Пјастри со вториот Мекларен, така што првите пет возачи ги делеа нешто повеќе од половина секунда.
Расел возеше болид со постарата спецификација на Мерцедес, онаа од пред трката во Сепанг. Британецот веќе знае дека во неделната трка ќе стартува од зачелјето, бидејќи по откажувањето во Малезија тимот му вгради комплетно нова погонска единица, што носи казна на стартната позиција.
Неговиот тимски колега и лидер во шампионатот, Андреа Кими Антонели, кој ги имаше најновите делови и новото предно крило, воопшто не излезе на патеката со меки гуми и ги зачува свежите комплети за квалификациите. Италијанецот заврши на седмото место, а во завршницата му се блокираа тркалата при сопирање во 16тата кривина.
На ист начин работеа и двајцата возачи на Ред Бул. Макс Верстапен беше шести, со најдобро време меѓу возачите кои возеа со средни гуми, а Исак Хаџар беше осми. Французинот не беше задоволен од однесувањето на болидот и преку радиото му порача на тимот дека нема никаква доверба во болидот при сопирање.
Леклер го прекина својот прв обид со меки гуми, тврдејќи дека Ленс Строл му пречел во четвртата кривина. Првата десетка ја заокружија Пјер Гасли со Алпин и Лијам Лосон со Рејсинг булс, а Нико Хулкенберг застана на излезот од боксовите околу средината на сесијата поради непознат проблем со неговото Ауди.
Викендот во Сингапур е со спринт-формат, па ова беше единствената можност тимовите да ги подесат болидите. Квалификациите за спринтот се возат подоцна во петокот. Верстапен беше брз уште на почетокот со тврди гуми, кога патеката беше најнечиста.
Извори: Formula1.com, RaceFans
